“让路”18号线，这座桥“炸”了

　　原标题：“让路”18号线，这座桥“炸”了

　　来源:重庆发布

　　7日上午11时18分

　　巴南区融汇二桥成功爆破拆除

　　融汇二桥位于

　　巴南区李家沱花溪大桥旁

　　是市政道路连接

　　融汇半岛住宅小区的

　　支线大桥

　　由于与轨道18号线处于同一标高

　　需爆破拆除融汇二桥

　　确保轨道18号线如期施工

　　爆破现场，融汇二桥从中间向两端逐跨原地坍塌，整个爆破过程不到10秒，桥身和桥墩碎裂成碎石，溅落在预定区域。预计在10天内完成清渣工作。

　　融汇二桥爆破现场

　　融汇二桥拆除后，随即将进行融汇新桥的建设。融汇新桥起点终点与融汇老桥一致，全长321.0米，宽22.0米，双向四车道设计，整体标高比原桥低7至8米，预计2023年建成。

　　为何拆？

　　因与轨道18号线处于同一标高

　　融汇二桥是融汇半岛居民的必经之地，如果要前往江对面的九龙坡区，只需要经过融汇二桥，然后上李家沱长江大桥便能到达九龙坡区。

　　这样一座对周边居民出行重要的桥，为何需要拆除呢?

　　该项目设计执行负责人，重庆市市政设计研究院正高级工程师宰国军表示，主要有两个原因。

　　① 融汇二桥路口处桥面标高为212.9米，轨道18号线高架桥桥面标高为212.94~213.09米，两座桥呈70°相交，且桥面标高几乎处于同一水平面，倘若不拆除融汇大桥，18号线高架桥将无法修建。

　　② 融汇二桥所在的区域，也是巴南区的一个“堵点”，花溪大桥、融汇大桥、汇美路、马王坪正街、李家沱长江大桥五条路均在此汇集，拥堵情况时常发生。

　　如何建？

　　融汇新桥预计2023年完成建设

　　李家沱复线桥南引道工程项目工程师杨林介绍，融汇二桥拆除后，将进行融汇新桥的建设。新桥起点终点与融汇二桥一致，起点同李家沱长江大桥南桥头、花溪大桥桥头相接，终于汇滨二路。

　　新桥接路口的标高比老桥标高低约7米， 在避开轨道18号线高架桥的同时，将与下沉改造的马王坪正街相接，原本的五路交汇将减少为三路交汇，缓解交通拥堵。

　　据了解，此次拆除融汇二桥，新建融汇新桥工程，属于市级重点工程李家沱复线桥南引道工程的一部分，由重庆市住房城乡建委牵头推进，重庆城市建设投资集团投资、中建五局承建。

　　项目起于李家沱复线桥南桥头，止于内环华陶立交，全长约 2.43公里，全线采用城市快速路标准设计，设计车速每小时80公里，包含花溪河大桥复线桥1座，主线高架桥1座，互通立交3座（改造马王坪节点立交、新建花溪立交、改建华陶立交）。

　　● 马王坪节点立交是将现有单层平面立交改造为下穿上跨两层立交，需交通转换7次。

　　● 花溪立交是将现有隧道拆除后，将单层平面立交改造为四层立交，需交通转换4次。

　　● 华陶立交是将既有两层立交改造为四层立交，需交通转换3次。

　　届时，巴南将坐拥长江二桥站、外河坪北站，外河坪南站、简家槽站4个18号线站点，该线路将分别与轨道交通1号线、2号线、5号线、9号线、12号线和环线换乘，将有效实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系。