受疫情影响，F1夏休停工期提前至3-4月

针对新型冠状病毒疫情的爆发，2020赛季F1的夏休停工期提前至3-4月，并且延长了停工期的长度。

夏休停工期通常是在8月份的两周时间，在这两周内，车队必须停止所有与比赛和赛车相关的活动。

国际汽联在声明中说：“鉴于目前新型冠状病毒疫情的全球影响，世界汽车运动理事会已经批准了对2020年F1运动规则进行修改，将夏休停工期从7月和8月提前至3月和4月，并将停工期从14天延长至21天。”

“所有的参赛者必须在3月到4月期间连续停工21天。这一变化得到了F1战略小组和F1委员会的一致支持。”

红牛车队表示他们支持停工的决定，并且在车队声明中说：“作为一个团队，我们目前计划在3月27日开始关闭工厂，但由于疫情的不断变化，这些日期可能会有一些灵活的调整。”

“虽然我们都希望重返赛场，但这场正在影响全球的疫情每个小时都会发生变化，其影响超越了我们的运动。因此，我们同意为减少传播风险而采取的措施，并将支持任何有必要的进一步比赛推迟。”

车队表示，他们将采取额外的预防措施，以保护他们的员工，并补充说：“我们祝愿迈凯伦和倍耐力的同事能早日恢复健康，同样还希望仍在澳大利亚进行隔离的迈凯伦车队成员们一切顺利。”

与此同时，法拉利宣布了他们的停工期是3月19日到4月8日，哈斯的停工期与法拉利一致，阿尔法·罗密欧的停工期是3月23日到4月13日。

F1官网资深撰稿人劳伦斯·巴雷托对这一决定做出点评：考虑到多方面原因，所有车队一致同意了提前停工期的决定。

首先是成本效益的原因，在所有车队都不进行比赛的一段时间统一停工，这将节省车队们的资金，特别是在日常开支方面。

其次，这样做可以为在8月份举办比赛而铺平道路，可以将推迟的比赛安排在原本是夏休期的8月份。这对所有车队都是有利的，因为举办比赛就意味着他们可以从锦标赛和赞助商那里赚取收入。

新型冠状病毒疫情也影响了全球经济和工业，法拉利由于供应链问题被迫停止了F1和民用车的生产活动，很可能其他车队也会遇到类似的问题。

由于新冠病毒疫情的影响，法拉利于本周一率先宣布暂时关闭车队工厂两周直至3月27日。而现在所有车队都将在3月和4月停工三周，这从侧面上缓解了法拉利的痛苦，因为如果按照原计划在8月份进行停工的话，法拉利将会比其他人面临更久的停工。