F1一场比赛出两次红旗，穆杰罗大碰撞究竟谁的错？

在穆杰罗赛道举行的F1托斯卡纳法拉利1000场大奖赛，是2016年F1巴西大奖赛之后第2次在一场比赛中出现两次红旗。2016F1巴西大奖赛是因为大雨，穆杰罗的第一次红旗，则是因为安全车撤出时发车直道的大碰撞。

在F1的比赛中，安全车撤出时领跑的赛车放慢节奏压车是很正常的，一般情况下头车会在出最后一弯的时候加速。但是今天博塔斯一直到发车直道上都没有加速，前方的赛车全部都在暖胎。而马格努森（哈斯20号车）身后的拉提菲（威廉姆斯6号车）和吉奥维纳兹（阿尔法罗密欧99号车）没有意识到这不寻常的一切。

马格努森在慢速暖胎的时候，拉提菲和吉奥维纳兹以为前车是反应慢了，都想要从左边超越前车，结果吉奥维纳兹直接追尾了马格努森，此时拉提菲意识到了问题，选择了减速，最终后方的小赛恩斯（迈凯伦55号车）无路可走，被迫卷入了事故，四台赛车全部退赛。

事故发生时领跑的博塔斯有责任吗？我认为是没有的。规则上只写明了领跑车手可以决定场上的节奏，如果需要的话，可以在给到安全车撤出后留出和安全车十台车的差距。为了避免在安全车返回维修站之前发生事故，从安全车上的灯亮开始，车手不得急加速和急减速导致事故的发生。但看起来博塔斯始终没有类似的行为。

那么问题出现在哪里呢？我认为是安全车顶灯熄灭的时间太晚了，一直到最后一弯之前安全车顶灯才熄灭，赛会需要负责任，这也是世界冠军汉密尔顿的观点。

穆杰罗本身弯道就多，再加上高低起伏带来的落差，后方的赛车根本看不清前方安全车的状态。博塔斯为什么一直到发车直道上还在慢速暖胎，因为他看不到安全车进入维修区通道后的位置，如果加速过早，他很有可能涉嫌超越安全车。#F1#大奖赛#加速收藏

事故发生时领跑的博塔斯有责任吗？我认为是没有的。规则上只写明了领跑车手可以决定场上的节奏，如果需要的话，可以在给到安全车撤出后留出和安全车十台车的差距。为了避免在安全车返回维修站之前发生事故，从安全车上的灯亮开始，车手不得急加速和急减速导致事故的发生。但看起来博塔斯始终没有类似的行为。

那么问题出现在哪里呢？我认为是安全车顶灯熄灭的时间太晚了，一直到最后一弯之前安全车顶灯才熄灭，赛会需要负责任，这也是世界冠军汉密尔顿的观点。

穆杰罗本身弯道就多，再加上高低起伏带来的落差，后方的赛车根本看不清前方安全车的状态。博塔斯为什么一直到发车直道上还在慢速暖胎，因为他看不到安全车进入维修区通道后的位置，如果加速过早，他很有可能涉嫌超越安全车。