F1伊莫拉站维斯塔潘夺赛季首胜汉密尔顿撞墙后获亚军

北京时间4月18日，2021赛季F1第二站艾米利亚-罗马涅大奖赛正赛，在意大利的伊莫拉赛道结束。红牛车手小维斯塔潘依靠强势起步，完成超越后一路领先，最终率先冲线赢得个人赛季首胜，同时也是其个人F1生涯的第11场胜利。杆位起步的汉密尔顿，比赛中一度失误冲出撞墙，但经过追赶最后还是迎来自己的第167个颁奖台获得亚军，诺里斯以第三名完赛。拉塞尔与博塔斯发生碰撞事故引发红旗，博塔斯在争执中向对手竖了中指。

现役车手中，只有阿隆索和汉密尔顿有过在伊莫拉夺冠的经历，而本周末是阿隆索驾驶14号赛车在F1跑得第100场分站赛，汉密尔顿则在周六锁定个人F1生涯的第99个杆位。由于伊莫拉赛道的某些地方非常狭窄，所以超车并非易事，这就意味着各车队在比赛策略上要异常重视么，而策略必须要足够灵活，尤其是要适应不断变化的环境。

此前在这里进行的28次比赛，有18次是头排起步（杆位9次）的车手赢得胜利，而发车位置在前5行列之外的车手还从未有过在伊莫拉站到最高领奖台的记录。另外，本周是F1在意大利举行的第101场分站赛，意大利也因此成为首个承办F1大奖赛分站赛超过百场的国家。

汉密尔顿和佩雷兹占据头排发车位，其中佩雷兹生涯首次在第一排发车，他也成为继罗德里格斯兄弟之后第三位能够在最前排起步的墨西哥车手。受到周六排位赛事故的影响，角田裕毅的赛车在正赛前，更换了变速箱、排气管和动力单元部件。

比赛开始前现场便开始下雨。阿隆索在出场圈轻轻撞了下墙，斯特罗尔赛车的后刹车在赛道上过热起火，而维特尔也因为后刹车问题则干脆直接从维修通道起步，并且因为赛车在赛会发出开赛前5分钟信号的时候没有装好轮胎，在比赛过程中需要接受罚停10秒的处罚。

在起步轮胎选择方面，加斯利、奥康、舒马赫、马泽平选择全雨胎，其他人则都用半雨胎。比赛开始后，小维斯塔潘极其强硬的从外线超过了杆位起步的汉密尔顿冲到最前，汉密尔顿尽管抱怨在2号弯被对手挤出赛道，但干事调查后宣布没问题。至于汉密尔顿，在被挤上路肩后赛车前翼端板有碎片飞出。第一圈没跑完，拉提菲与马泽平发生碰撞，赛车上墙，安全车出动。安全车引领期间，米克-舒马赫在发车直道撞墙导致前鼻翼直接撞掉，刚进站换完新鼻翼后，赛事便宣布关闭维修区。

第7圈，比赛恢复正常。维斯塔潘、汉密尔顿、勒克莱尔、佩雷兹和里卡多分列前五位。汉密尔顿在2号弯发起进攻未果。中游集团，使用全雨胎的加斯利不断掉位置。与此同时，佩雷兹因为安全车下超车被加罚10秒，通过回放可知，是佩雷兹失控冲出赛道后回到赛道被两辆赛车超过，墨西哥人误以为安全车状态下不能超车，因此将位置拿回。

第17圈，诺里斯在TR中抱怨，前方队友里卡多影响到了自己的速度。随后车队通过TR告诉里卡多，要求两人互换位置。第22圈，维特尔进站率先换上干胎（中性胎），不过由于要执行处罚，结果随后不得不再次停站，四届世界冠军短短30圈便进站四次。小维斯塔潘和汉密尔顿在第28和29圈先后进站换干胎，但汉密尔顿停站时间要比对手多了1.8秒。

第31圈，使用干胎的汉密尔顿由于在超慢车时碾压到积水区域，赛车失控险些陷入缓冲区，并且赛车有轻微撞到防护墙。一番“腾转挪移”后，汉密尔顿带着损坏的前鼻翼回站。就在此时，博塔斯与拉塞尔发生碰撞，回放显示拉塞尔在尝试超越博塔斯的时候后轮上到草地打滑，导致撞到了博塔斯。走出驾驶舱后拉塞尔直奔博塔斯车前一番指责，博塔斯则向对方做了不雅手势。第34圈，赛事亮出红旗中断比赛。

赛道清理完毕，比赛动态发车恢复，包括小维斯塔潘在内的多位车手都出现了打滑失控的情况。第38圈，佩雷兹接连失误，名次掉到了第14位。一度跌至第9的汉密尔顿和小维斯塔潘轮番刷最快单圈。斯特罗尔TR抱怨赛车有换挡的问题，吉奥维纳兹因为右侧的刹车问题被告知需要进站，技师很快就从刹车管道中取出了一个东西。

汉密尔顿不断超车，第55圈完成对勒克莱尔的超越后回到前三行列。第60圈，汉密尔顿在直道上完成对诺里斯的超越回到了第二名的位置。最终，小维斯塔潘率先冲线，成为第16位在伊莫拉赛道站到最高颁奖台的车手，汉密尔顿获得第二，迈凯轮车手诺里斯列第三，意味着英国车手在F1大奖赛上已经有过700次登台经历。

勒克莱尔、小塞恩斯、里卡多、斯特罗尔、加斯利、莱科宁和奥康分列四至十位，都有相应积分入账。汉密尔顿还拿走了最速圈的一分加分奖励。4月30日-5月2日，F1赛季第三站葡萄牙大奖赛将在波尔蒂芒的阿尔加维国际赛道进行。（陶朗加）