原创F1葡萄牙站-汉密尔顿夺赛季第2冠莱科宁早退

北京时间5月2日，2021赛季F1第三站葡萄牙大奖赛在波尔蒂芒的阿尔加维国际赛道结束正赛争夺。梅赛德斯车队的汉密尔顿率先冲线夺得个人赛季第2胜，F1生涯分站冠军数达到97个，并且以69个积分继续领跑车手积分榜。红牛主将维斯塔潘获得亚军，杆位起步的博塔斯以第三名完赛且拿到了最速圈的额外一分奖励。莱科宁比赛伊始便发生追尾事故早早退赛。

波尔蒂芒赛道，对轮胎的要求相当高，尤其是在高温天气下这一状况会变得更加突出；当然这条赛道属于一条具有技术含量的快速赛道，并且赛道最宽处大概在14米左右，因此为车手们提供了很好的超车机会。去年，汉密尔顿在这里大获全胜，生涯第18次完成了杆位、最速圈和分站冠军的帽子戏法。

本周末是梅赛德斯作为引擎供应商出战的第500场分站赛，而梅奔车队第79次占据头排发车位，距离看齐纪录保持者法拉利车队仅有1次差距，博塔斯本赛季首次从杆位起步。Top10车手中，梅赛德斯、红牛和法拉利车手勒克莱尔五人使用中性胎起步，其余五人是软胎；后10车手，只有莱科宁和斯特罗尔两人用的软胎；其余八人为中性胎。暖胎圈时，气温20摄氏度，赛道温度40度，正赛时降雨概率为0。

比赛开始后，塞恩斯利用软胎起步优势超越了佩雷兹，莱科宁在第一圈最后直道上，由于追尾了队友吉奥维纳兹导致前鼻翼损毁，KIMI驾驶着C41进入砂石缓冲区退赛，但在离开赛道前，他的赛车碎片已经飞溅在赛道上，这次事故触发安全车出动，这让用软胎起步的一众车手痛失预期优势。

第7圈，比赛恢复，维斯塔潘把握机会超越汉密尔顿上到第二。与此同时，诺里斯也超越佩雷兹上到了第四，勒克莱尔完成对奥康的超越后将名次提升到了第六位。维斯塔潘一度追近博塔斯到1秒以内，可惜在14号弯一次失误，让维斯塔潘又回到了第三名的位置。汉密尔顿利用DRS先是第11圈超了维斯塔潘，然后第20圈又完成了对队友博塔斯的超越，从而上到了领跑位置。

第22圈，塞恩斯率先进站，从软胎换上中性胎，出场后名次暂居第15位。随后一圈，诺里斯、奥康、吉奥维纳兹和维特尔也都完成停站换胎，其中奥康、吉奥维纳兹、角田裕毅和拉提菲都是换上了硬胎。诺里斯出场后跑在了塞恩斯的前面。中性胎起步的勒克莱尔在第26圈也早早进站，并且换上的是一套硬胎，只是右后胎更换上有小失误。

第36圈，维斯塔潘进站换上了硬胎；随后一圈，博塔斯也完成停站，虽然出场时还在红牛主将前面，但由于胎温不够，维斯塔潘把握机会完成了对博塔斯的超越。第38圈，汉密尔顿换上硬胎，车队TR提醒他要尽快让轮胎升温进入工作状态。第42圈，里卡多从P5位置进站换硬胎，可惜迈凯轮技师们整体都慢，用了4.8秒。

第47圈，尚未停站处于领跑配置的佩雷兹在完成套圈时险些与马泽平在弯中相撞，墨西哥人无线电中大骂对方是个白痴。赛会对这一事件进行调查后宣布对马泽平进行罚时5秒。第49圈，阿隆索冲进积分区，之后两圈在超越里卡多后，“头哥”名次提升至第九。与此同时，汉密尔顿成功超越用中性胎跑了超过50圈的佩雷兹重新回到了领跑位置。佩雷兹随即进站换上了软胎跑最后的14圈。

第55圈，博塔斯TR告诉车队自己的赛车失去了动力。最后阶段，博塔斯和维斯塔潘进站更换软胎，准备去冲最速圈以争取收获额外的一分。虽然维斯塔潘的最后一圈飙出了比博塔斯快0.016秒的单圈成绩，但由于在14号弯违反赛道限制，这一成绩被取消，最快圈速最终归属博塔斯。列四至十位有相应积分入账的车手依次是：佩雷兹、诺里斯、勒克莱尔、奥康、阿隆索、里卡多和加斯利。根据赛程安排，5月7日-9日，F1大奖赛第四站西班牙站将在加泰罗尼亚赛道进行。